I takt med att allt fler cyklar i Stockholm satsar staden målmedvetet allt mindre på cyklisterna. Den extrema obalansen i satsningen på bilister respektive cyklister ökar för varje år till bilisternas fördel. Årets satsning är antagligen det nya bottenrekordet. Förutom lite underhållsarbete på några ställen samt en snutt cykelbana på en bilbro i Farsta (!) består Stockholms Stads cykelsatsning 2009 av fyra nya cykelfält (målade streck på gatan) på följande ställen:
• Kungsträdgårdsgatan,(södergående), 340 meter • Kungsholmsgatan, mellan Bolinders Plan och Kungsbro Strand (västlig riktning), 190 meter • Kungsgatan, mellan Kungsbron och Vasagatan (östlig riktning), 70 meter • Katarinavägen, mellan Peter Myndes Backe och OK-garaget, 50 meter
Ungefär 650 meter "cykelfält". Det är allt. Kostnaden för cykelfält var år 2003 400 kr/meter. I dag kan den högt räknad uppskattas till 1000 kr/meter. En "satsning" som kan beskrivas som en arrogant loska rakt i ansiktet på stans cyklister från borgarrådet Ulla Hamilton & Co.
Inom några dagar var jag med om följande fyra typiska händelser när jag cyklade på kombinerade gång/cykel-banor:
1. Plingade 10 meter i förväg. Fotgängaren tar blixtsnabbt ett steg åt sidan där jag tänkt passera. Hinner väja. 2. Plingade inte, eftersom det fanns gott om plats att passera. Fotgängaren: "PLINGA FÖR HELVETE!" 3. Plingade, trots att det fanns gott om plats att passera. Fotgängaren: "VAFAN PLINGAR DU FÖR? TYCKERU ATT JAG SKA FLYTTA PÅ MEJ VA?!" 4. Cyklade på cykelbanan: "CYKLA INTE PÅ TROTTOAREN FÖR HELVETE!"
Det här råkar vi ut för var och varannan dag, och visst är det irriterande och tröttsamt. Fotgängare skäller på cyklister och cyklister skäller på fotgängare. Det pågår ett krig på alla platser där cyklister och fotgängare ska dela på samma yta.
Men - jag vill inte delta i detta krig. Det är nämligen fel krig. Min fiende är inte fotgängarna, utan de politiker, vägverksbyråkrater, trafikplanerare och andra element i bilistlobbyn som med demonstrativ arrogans planlägger alla dessa skandalöst usla och konfliktskapande trafikmiljöer för fotgängare och cyklister. Problemet är inte fotgängare på cykelbanan utan en undermålig trafikplanering där cyklister och fotgängare blandas på allt för trånga och dåligt separerade utrymmen. Inkompetenta trafikplanerare tycker att det är toppen att cyklister och fotgängare skäller på varandra istället för att rikta ilskan mot de som har ansvaret - nämligen politiker och trafikplanerare. En variant av "söndra och härska".
... om dramatiken i trafiken. Om möten mellan människor där vissa är "beväpnade" och tungt rustade och anser sig ha större rätt än de som är "obeväpnade" och oskyddade.
... för dig som tycker att hetskampanjerna mot "hänsynslösa och livsfarliga cyklister" och "nonchalanta och dödsföraktande fotgängare" börjar bli absurt överdrivna.
... för dig som då och då får lust att sparka in en buckla i en bildörr.
... för dig som vägrar finna dig i att dina barn hotas till livet.
"Cyklisterna är värst i trafiken."
[] I polisrapporterade olyckor där bilister är ena parten dödas och skadas omkring 3000 cyklister och gående varje år. (SIKA). [] Upp till 60 procent av bilisterna bryter mot lagen och struntar i att stanna vid övergångsställen där fotgängare är på väg att gå ut i gatan eller väntar på att få gå ut. (NTF m. fl.) [] Cirka 80 procent av cyklisterna stannar vid rött ljus. (NTF) [] Olyckor där fotgängare blir påkörda på övergångsställen av cyklister som cyklar mot rött förekommer i praktiken inte. (Jag har faktiskt inte lyckats hitta ett enda fall i statistiken). [] Varje år sker drygt 100 polisrapporterade sammanstötningar mellan cyklister och fotgängare (SIKA 2007). Flertalet av dessa sker på trånga kombinerade gång/cykelbanor och ofta är det cyklisten som skadas när denne kör omkull.
650 meter "cykelfält" hela satsningen 2009
